Egy normális autó méretében ez egy hátsókerékhajtású könnyü terepen használatos fürge fordulékony jármüvet jelent. Ám a rádio-távirányítású autók világában ez legtöbbször összkerék hajtást jelent, amivel sokkal könnyebben irányítható, fordulékonyabb.

Az elekromos buggyk rendszerint hátsókerék hajtásuak (pl. a Kyosho Ultima RB) de vannak összkerekes szöcskék is (mint pl. Tamiya Gravel Hound).

A robbanósok motorja általában 3.5 cc-s, de az Egyesült Államokban elterjedt a 4.1 cc-s motorokkal is, mellyel nagyszerüen lehet autozni, az autó joval nyomatékosabb, ám versenyen csak a .21-es motorok engedélyezettek.

Rendszeresen vannak versenyek is, melyek szigorú szabályzathoz vannak kötve, a szabályzatot megtaláljátok az oldalon. Magyarországon ez sport még kialakulóban van, de reméljük hamarosan sok versenysorozat kerül megrendezésre hazánkban is...

Az elektromos 2WD Buggy-knak meghatározó szerepük van a távirányitású offroad modellek körében.

Nagyon sokan rendelkeznek ilyen modellekkel olcsóságuk és egyszerűségük következtében igy nem nehéz társra lelni e műfajban.

Ezek az autók minden esetben hátsókerék meghajtásuak és a komolyabbak csúszókuplunggal rendelkeznek melyek lehetővé teszik a biztonságos földetérést egy nagyobb repülés következtében.

Sokan azt gondolnánk hogy ezek a buggy-k nem veszik fel a versenyt 4WD-s társaikkal ám ez nem igy van. A 2WD buggyk fő jellemzője a hátul széles rücskös terepgumi elől pedig keskeny hosszantilag erezett. Ehhez még hozzájárul a nagymértékű csaphátradőlés a kiváló sújelosztás és a hosszúlöketű olajos lengéscsillapitás. Eme tulajdonságok nagy stabilitást földön és levegőben, fordulékonyságot erőt gyorsulást biztositanak az autónak igy képessé válnak arra hogy minden terepen megállják a helyüket.

A futóműbeállitásról sem szabad elfeledkezni hiszen egy jó setup csodákra képes. Nagyon sok gyártó foglalkozik 2WD buggy-k gyártásával csak hogy néhány nagy nevet emlitsek például Kyosho, Team Losi, Duratrax, Tamiya, Team Associated .

Kocsis Norbert (norbi868)